争持计划引颈，筑牢生态基底。将生态优先理念贯穿计划编造全经过，体系发展河山空间、生态维持红线等“多规合一”连接论证，确保交通道网组织与县域生态功效区划有机连接。选线定位时尽量避让长期根本农田、生态红线等敏锐区，正在特定地形要求下选用低目标，避免大填大挖，尽力裁汰对生态情况的伤害。

　　深化经过管控，践行绿色施工。类型项目场所配置，偶然用地能少占不多占、能不占就不占，通过硬化场区道道、筑办法工围挡、料场掩盖防尘网，有用把持扬尘。避免水土污染，按照项目本质合理树立道基填挖边坡，实时疏通偶然排水体系，类型施工废水和生计污水管束，道道施工弃土弃石先防护后聚会堆放，桥梁竣工后实时拆便道、清河流，护好施工段和功课点情况。防治大气污染。厉肃水泥混凝土、碎石、黄沙等易漏易撒物料装卸、运输、转运、存放经过中的防风掩盖；对道基施工、施工便道、进出堆场道道实时洒水降尘，干燥燥热大习惯候添加洒水频次。裁汰噪声污染。采用低能耗、低噪音的施工呆板摆设，合理就寝施工功课时分，裁汰施工噪音对沿线公共的骚扰。

　　下一步，山丹县交通运输局将不断践行“绿水青山便是金山银山”理念，正在交通强国配置中寻觅更多生态维持与交通起色互促共赢的施行道途，让每一条公道都成为映现县域生态文雅配置收效的绿色长廊。（山丹县交通运输局  屈源）